问:风石机械设备:常见空压机型号标示根据和方法(齐)
一、四种基本的标志方法
1、以马达马力来表示这在早期空压技术不发达时还行得通,但随着技术的不断发展,现在纵使是使用相同的马达,也会因压力高低,空压机制造厂家及机型大小不同,而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。因此,目录上只标示马达马力,是最不负责任的作法。
2、以活塞变位量(Piston displacement)表示由于这是空压机的设计资料,只须将气缸大小乘上回转数即可,所以,这资料最容易得到,也为许多制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系,视生产厂家的技术能力而定。
3、以入气体积(Inlet volume)表示这种表示方法通常在入气口侧以孔径测量计(Orifice meter)来测定,目前只用来标示离心式空压机的大小。采用的单位用ICFM,这虽然较前二种方式准确,但因未计内部损失,故仍比实际出气量为高。
4、以自由出气量(Free air delivery)表示此法是采用孔径测流计在出口侧测定,由于准确因而成为世界主要标准用以测定空压机的实际出风量,如ISO,ASME,JIS等,不过,在有的日本制造厂目录中,使用F.A.D.来标示,却又加注Nominal capacity,通常可理解的说法是:这个F.A.D.不是真的,而只是一种设计值。
可惜的是,有标准是一回事,有没有做又是一回事,因此,除非原厂目录上白纸黑字说明所依据的标准,否则,其可信度便得大打折扣。
二、不同工况下表示出的实际出风量
实际出风量指的是考虑了所有损耗,在空压机整机出口处(后冷却器之后)测得的出风量,通常用自由出气量(Free Air Delivery)来表示。
所谓自由出气量是指经过压缩机压缩后的空气体积以入气口的自由空气状况(温度,压力,湿度等)来表示。
因此,即使是使用了相同的测试标准,也会因取用的“自由空气”不同而使表示出来的数字相差20%以上。以下是几种常用的自由空气状况:
1、正常状况(Normal Condition):表示的方法:Nm³/min(或注明测试所采用之入气状况)
所指的空气状况:760mmHg, 0OC, 0% RH体积指数:1.00
2、标准状况(Standard Condition):表示方法:SCFM(或注明测试所采用之入气状况)
所指的空气状况:1bar, 20 0C, 0% RH体积指数:1.05(约)
3、实际状况(Actual Condition):表示方法:ACFM,ICFM(或注明测试所采用之入气状况)
所指的空气状况:14.4psi, 35 0C, 60% RH体积指数:1.20(约)
同样的出气量,只要使用不同空气状况,便可把数字变大20%。
三、不同压力下测试出的实际出风量
实际出风量(FAD)的数值与参照的空气状况有关,同时也与在什么压力下测试有关。
例如,55kW的鼓风机在0.5barg时测得的实际出风量约为40m³/min,55kW的微油螺杆式空压机在8barg时测得的实际出风量约为9.1 m³/min,而在13barg时测得的实际出风量约为6.8m³/min。
因而在比较同功率不同品牌空压机的实际出风量时,要考虑其测试流量时的压力。这里没有严格的理论计算公式来换算,但是有一个公认的经验公式可做参考。
对于喷油螺杆式空压机,如果在压力升高时仍要保持同样的实际出风量,需要增加转子的转速,同时要多消耗6~7%的马达功率。对于完全无油螺杆式空压机,则需要增加约10%的功率消耗。
举例来说,假定一台55kW微油螺杆机A在7barg下测得实际出风量为9.54m³/min,另一台55kW 微油螺杆机B在8bar下测得实际出风量为9.1 m³/min,究竟是A的效率高还是B的效率高?
根据上面的经验公式,A要在8barg下仍保持9.54 m³/min出风量不变,则需增加6%以上的功率消耗,即55kW×1.06=58.3 kW两者的比能分别是:
A:58.3kW÷9.54m³/min=6.11kW/(m³/min)
B:55kW÷9.1 m³/min=6.04kW/(m³/min)
(6.11-6.04)÷6.04×100%=1.16%这就是说B空压机的效率高1.16%。
四、空压机的马达功率
空压机的效率与空压机的实际出风量和马达所消耗的功率有关。实际出风量会因测试方法和表示方法不同而在数值上有很大差异,在考察空压机的马达功率时同样有类似的情况。同时,空压机的效率还与马达服务系数,马达效率等相关。
1、特定压力之轴马力
人们常用比能(Specific energy)-单位出气量之动力消耗来衡量空压机效率,这里的动力消耗说的是特定压力之轴马力,意思是空压机出口压力达到一定压力点时,空压机主轴所消耗之动力。由于不同厂家选定的压力点不一样,因而标示的轴马力值也不一样。
2、服务系数(Service Factor)
空压机的马达功率指的是马达的名义马力或额定功率,但这并不等于马达实际消耗的功率。对于欧洲和中国国内的厂家,马达实际动力消耗一般要小于名牌上的额定功率,而美国的制造厂家在习惯上都配用较小的马达,其服务系数较大如1.25, 而在全负载时,马达出力可以超过铭牌的15%, 如标识为100HP的马达,其实际出力可能超过115HP。这使得“马达的实际动力消耗一定小于马达铭牌上的额定功率这一老规则被打破了”。
因此,一般而言,对于同马力的空压机,欧洲品牌的风量数据比美国品牌的风量数据小,原因如上。现在有些欧洲品牌的制造厂家已经开始效仿美国的做法了。
五、空压机的效率
如上述,考虑空压机的效率要考虑其测试方法,表示状态、测试压力点,实际功率消耗等,同时还要考虑马达效率,因为轴马力只是马达的输出部分,用户支付电费是按输入功率计算的,考察空压机的效率不能不考虑马达的效率。
如此说来,如果不了解每一家制造厂在标示空压机和选用马达时所采用的标准,单凭其目录上的资料来比较其效率,几乎是毫无意义的。事实上,即使是了解了各制造厂所有的细节,也非常难以比较,因为不同标准之间的关系很难确定。
问:风石机械设备:LG柴油系列螺杆空气压缩机
柴油移动式螺杆空气压缩机,广泛应用于公路、铁路、矿山、水利、造船、城建、能源、军工等行业。被誉为中国柴油移动式螺杆空压机市场领导者,也是国内唯一有能力生产两级压缩高压螺杆主机的企业——浙江风石机械设备压缩机股份有限公司,产量每年大幅增长,在国内移动式螺杆空压机市场占有率遥遥领先。
风石机械设备牌柴油移动式螺杆空压机高效可靠,品种齐全,功率范围37~300kw、排气量范围覆盖至30m3/min、排气压力最高至2.2MPa。
风石机械设备牌柴油移动式螺杆空压机的特点
1、主机:专利型线的大直径转子设计,主机与柴油机通过高弹性联轴器直联,中间没有增速齿轮,主机转速与柴油机一致,效率更高,可靠性更好,寿命更长。
2、柴油机:选用康明斯、玉柴等国内外名牌柴油机,符合国Ⅱ排放要求,动力强劲,燃油耗低,有覆盖全国的售后服务体系,用户可得到迅速、完善的服务。
3、气量控制系统简洁可靠,根据用气量的大小,对进气量进行0~100%的自动调节,同时自动调节柴油机油门,最大限度节约柴油。
4、微电脑智能监控空压机排气压力、排气温度、柴油机转速、油压、水温、油箱液位等运行参数,具有自动报警和停机保护功能。
5、多级空气过滤器,适合多粉尘工作环境;多级燃油过滤器,适合国内油品质量现状;超大油水冷却器,适合高温、高原环境。
6、宽敞的保养维修门,需维护的零部件都在可及范围之内,保养空气过滤器、油过滤器、燃料箱、电池及油冷却器等方便容易,减少了停机时间。
7、移动方便,在恶劣的地形条件下仍然可以灵活移动。每台压缩机配置吊环,用于安全方便地进行吊装、运输
☆排气压力:0.7 -2.2 Mpa
☆排气量:6.0-30M3/min
☆电机功率范围:58-298 Kw
问:选择空压机规格型号,你懂吗
1、空压机的种类——选择空压机机型首先要选择所用机械、设备所需压缩空气的种类。
2、确认压力——选择机型,其次需确认所用机械、设备的常用压力(MPa)。
3、确认使用空气量——另外还要确认所用机械、设备的使用空气量(L/min)。
4、选择所需输出功率——第四就是要选择所需输出功率(kW.PS)这取决于先选择的压力和使用空气量。
5、选择压缩方式——有多个输出功率范围时,得选择最合适的压缩方式。
6、选择驱动源——可选择的驱动源有:电机输出功率分两种:一种是1.5kW以上三相380V、另一种则是1.5kW以下单相220V。
7、关于噪音——选择空压机机型还要注意压缩机使用地区的噪音限制。在螺杆空压机中,储气罐搭载型的小噪音值最大,带静音箱型次之,涡旋型最小。
8、最后选择所用机械、设备所需压缩空气的种类,同样还要选择干燥机、储气罐以及过滤器等配件。
问:你知道空压机规格型号各厂家是如何标注的吗
空压机的四种基本的标志方法
1、使用马达马力来表示:这在早期空压技术不发达时还行得通,但随着技术的不断发展,现在纵使是使用相同的马达,也会因压力高低,空压机制造厂家及机型大小不同,而使实际空压机所排的风量多寡有天壤之别。因此,目录上只标示马达马力,是最不负责任的作法。
2、使用活塞变位量(Piston displacement)来表示:由于这是空压机的设计资料,只须将气缸大小乘上回转数即可,所以,这资料最容易得到,也为许多制造厂家所用以标示。这个理论值与实际出气量之间没有一定的关系,视生产厂家的技术能力而定。
3、使用入气体积(Inlet volume)来表示:这种表示方法通常在入气口侧以孔径测量计(Orifice meter)来测定,目前只用来标示离心式空压机的大小。采用的单位用ICFM,这虽然较前二种方式准确,但因未计内部损失,故仍比实际出气量为高。
4、使用自由出气量(Free air delivery)来表示:此法是采用孔径测流计在出口侧测定,由于准确因而成为世界主要标准用以测定空压机的实际出风量,如ISO,ASME,JIS等,不过,在有的日本制造厂目录中,使用F.A.D.来标示,却又加注Nominal capacity,通常可理解的说法是:这个F.A.D.不是真的,而只是一种设计值。可惜的是,有标准是一回事,有没有做又是一回事,因此,除非原厂目录上白纸黑字说明所依据的标准,否则,其可信度便得大打折扣。
不同工况下表示出的实际出风量实际出风量指的是考虑了所有损耗,在空压机整机出口处(后冷却器之后)测得的出风量,通常用自由出气量(Free Air Delivery)来表示。所谓自由出气量是指经过压缩机压缩后的空气体积以入气口的自由空气状况(温度,压力,湿度等)来表示。因此,即使是使用了相同的测试标准,也会因取用的“自由空气”不同而使表示出来的数字相差20%以上,以下是几种常用的自由空气状况。
正常状况(Normal Condition):表示的方法:Nm³/min(或注明测试所采用之入气状况)所指的空气状况:760mmHg, 0 0C, 0% RH体积指数:1.00
标准状况(Standard Condition):表示方法:SCFM(或注明测试所采用之入气状况)所指的空气状况:1bar, 20 0C, 0% RH体积指数:1.05(约)
实际状况(Actual Condition):表示方法:ACFM,ICFM(或注明测试所采用之入气状况)所指的空气状况:14.4psi, 35 0C, 60% RH体积指数:1.20(约)同样的出气量,只要使用不同空气状况,便可把数字变大20%。不同压力下测试出的实际出风量实际出风量(FAD)的数值与参照的空气状况有关,同时也与在什么压力下测试有关。
例如,55kW的鼓风机在0.5barg时测得的实际出风量约为40m³/min,55kW的微油螺杆式空压机在8barg时测得的实际出风量约为9.1 m³/min,而在13 barg 时测得的实际出风量约为6.8 m³/min。因而在比较同功率不同品牌空压机的实际出风量时,要考虑其测试流量时的压力。这里没有严格的理论计算公式来换算,但是有一个公认的经验公式可做参考。
对于喷油螺杆式空压机,如果在压力升高时仍要保持同样的实际出风量,需要增加转子的转速,同时要多消耗6~7%的马达功率。对于完全无油螺杆式空压机,则需要增加约10%的功率消耗。举例来说,假定一台55kW微油螺杆机A在7barg下测得实际出风量为9.54m³/min,另一台55kW 微油螺杆机B在8bar下测得实际出风量为9.1 m³/min,究竟是A的效率高还是B的效率高?
根据上面的经验公式,A要在8barg下仍保持9.54 m³/min出风量不变,则需增加6%以上的功率消耗,即55kW×1.06=58.3 kW两者的比能分别是:•A:58.3kW÷9.54m³/min=6.11kW/(m³/min)•B:55kW÷9.1 m³/min=6.04kW/(m³/min)(6.11-6.04)÷6.04×100%=1.16%这就是说B空压机的效率高1.16%。空压机的马达功率空压机的效率与空压机的实际出风量和马达所消耗的功率有关。实际出风量会因测试方法和表示方法不同而在数值上有很大差异。
在考察空压机的马达功率时同样有类似的情况。同时,空压机的效率还与马达服务系数,马达效率等相关。
特定压力之轴马力人们常用比能(Specific energy)-单位出气量之动力消耗来衡量空压机效率,这里的动力消耗说的是特定压力之轴马力,意思是空压机出口压力达到一定压力点时,空压机主轴所消耗之动力。由于不同厂家选定的压力点不一样,因而标示的轴马力值也不一样。
服务系数(Service Factor)空压机的马达功率指的是马达的名义马力或额定功率,但这并不等于马达实际消耗的功率。对于欧洲和中国国内的厂家,马达实际动力消耗一般要小于名牌上的额定功率,而美国的制造厂家在习惯上都配用较小的马达,其服务系数较大如1.25, 而在全负载时, 马达出力可以超过铭牌的15%, 如标识为100HP的马达,其实际出力可能超过115HP。这使得“马达的实际动力消耗一定小于马达铭牌上的额定功率这一老规则被打破了”。
因此,一般而言,对于同马力的空压机,欧洲品牌的风量数据比美国品牌的风量数据小,原因如上。现在有些欧洲品牌的制造厂家已经开始美国的做法了。空压机的效率如上述,考虑空压机的效率要考虑其测试方法,表示状态、测试压力点,实际功率消耗等,同时还要考虑马达效率,因为轴马力只是马达的输出部分,用户支付电费是按输入功率计算的,考察空压机的效率不能不考虑马达的效率。
如此说来,如果不了解每一制造厂在标示空压机和选用马达时所采用的标准,单凭其目录上的资料来比较其效率,几乎是毫无意义的。事实上,即使是了解了各制造厂所有的细节,也非常难以比较,因为不同标准之间的关系很难确定。
问:空压机规格型号那么多,哪个才是您需要的
1、空压机的种类——选择空压机机型首先要选择所用机械、设备所需压缩空气的种类。
2、确认压力——选择机型,其次需确认所用机械、设备的常用压力(MPa)。
3、确认使用空气量——另外还要确认所用机械、设备的使用空气量(L/min)。
4、选择所需输出功率——第四就是要选择所需输出功率(kW.PS)这取决于先选择的压力和使用空气量。
5、选择压缩方式——有多个输出功率范围时,得选择最合适的压缩方式。
6、选择驱动源——可选择的驱动源有:电机输出功率分两种:一种是1.5kW以上三相380V、另一种则是1.5kW以下单相220V。
7、关于噪音——选择空压机机型还要注意压缩机使用地区的噪音限制。在螺杆空压机中,储气罐搭载型的小噪音值最大,带静音箱型次之,涡旋型最小。
8、最后选择所用机械、设备所需压缩空气的种类,同样还要选择干燥机、储气罐以及过滤器等配件。
问:解读螺杆空压机行业“潜规则”
一、知名不知意,不如不知
下面这些名词或许看起来很眼熟,但他们包含了哪些具体延伸意义你真的知道吗?看一眼吃不了大亏上不了当,说不定看完真有吓你一跳的真相呢?呵呵呵~~~
1、电机服务系数的前世今生
a) 电机服务系数的出身地
电机的“服务系数”出自美国全国电气制造商协会(NEMA)编写出版的《MG1-2009电动机和发电机部分》标准,俗称NEMA MG1标准。(Service Factor,简称S.F)
b) 何为电机服务系数
交流电动机的服务系数是一个乘数。当它乘上额定功率时,表示在服务系数规定的条件下允许承受的功率负载。
c)电机服务系数对连续运行的电机有何影响?
电动机在任何大于1的服务系数下连续运行时,将减少预期使用寿命。与按额定的铭牌功率下运行相比,绝缘寿命和轴承寿命将会减少。
d)空压机行业中所说的电机服务系数是什么?
当前空压机行业中所说的电机服务系数其内容已远远超出标准的本意,完全是一个实实在在以大充小的非标准电机,目的就是标榜电机小气量大节能,一测量电机电流就露馅了,目前这个“电机服务系数”已成为本行业的潜规则,一个很难摆脱的顽疾。
e) 电机服务系数对空压机安全运行的影响
用户在购买前很难知道其实际电动机功率,也无从知道其运行电流,从而导致后续为该空压机所匹配的开关柜、电力电缆或其它供电设备选配容量过小,使得空压机今后的安全运行上带来了很大的隐患。
2、规定工况
规定工况就是标准规定的工作状况。设定规定工况的目的就是有利于产品的考核和各类产品的公平比较,它是考核用的而非实际使用工况。
主要内容:
1)吸气压力0.1MPa;
2)吸气温度 20℃;
3)吸气相对湿度为0;
4)冷却水温度和水量;
5)排气压力为额定排气压力
在测试计算过程中进行修正时使用,而不能在流量计参数设置时将大气压力0.1MPa,吸气温度20摄氏度设定到流量计固定参数中,千万注意这样设置是错误的。
3、压缩空气的含油量ppm
它表示一种微量物质在混合物中的含量,就是常说的微量浓度的表示方法,它表示百万分之几的浓度含量:行业中所说的ppm是重量比,在大气压力0.1MPa,大气温度20摄氏度,大气相对湿度65%的条件下,1ppm相当于每立方米空气中含有1.2毫克的油。
二、傻傻分不清楚的新标准
JB/T 6430-2014 出台已经快一年了,对于新标准你真的吃透了吗?与2002年的旧标准相比有哪些细微改变是平时容易被忽视掉的?本期内容金老师将从以下内容详细讲解新旧规则不易察觉的改变之处,平时粗心大意的“傻傻们”看完不谢~~赶紧去看看设备是否符合新标吧。
1、新增了0.3MPa和0.5MPa两个额定排气压力档位
2、额定排气压力以及驱动电机功率下的公称容积流量有所提高,公称容积流量平均提高了0.5-1.5m3/min。
3、当实际电机功率大于标准规定的驱动电机功率或电机服务系数>1的情况下,其公称容积流量要进行线性比例插值计算。
4、机组噪声声功率级指标有所降低了2分贝。
5、新增加了3项必要的自动保护装置,并要求能报警或自动停机
a) 排气压力超限;b) 排气温度超限;c) 电动机过载,尤其是排气压力超限报警或自动停机,目前许多生产商还没有设置该功能。
三、笨笨搞不清的新规标准
新规中埋了许多坑,不仔细研读数遍很难全面的理解透彻。平时工作忙、脑内存不够用的朋友有福啦!别再笨笨死啃标准啦,金老师一次性把新标难点给你讲个明明白白真真切切。嗯,看完回去立马变师父,吹牛都自信了。
1、标准中性能参数表(一)注解2“风冷机风扇不由主电机驱动时,公称容积流量按水冷机参数选”
是指在风冷机组中带动风扇的电机是单独设置的,行业内称为独立风扇电机。
2、标准中性能参数表(一)注解3“驱动电动机功率和额定排气压力偏离表中规定值时,其公称容积流量值可用插入法确定”
规定主要是针对当前空压机行业中采用非标准电机或空压机设计的排气压力不是标准规定的额定排气压力,具体计算公式会在今后的直播课程中讲解。
3、标准中性能参数表(二)噪声声功率级项目
标准考核的是噪声声功率,它是机器固有的声辐射,它反应的是设计水平,指标从90到121分贝;环保考核一般为声压级,两者约差10分贝。
(PS:噪声也是一种危害!!!!戴耳塞/防护耳罩了吗??!!)
问:不容错过的螺杆空压机保养知识
1、螺杆式空压机电机的保养方法有哪些?
电机使用环境应经常保持干燥,表面应保持清洁,进风口不应积灰尘、纤维等杂物。当电动机的热保护及短路保护连续发生动作时,应检查故障来自电动机还是超负荷,或是由于保护装置定置太低,故障清除后方可投入运行。
电机轴承运行1500~2000h应补加润滑脂,轴承温度最高不超120℃,温度低于70℃时,补加润滑脂的间隔时间可适当延长。注油时使用注油枪,先将将排油管上的油脂堵取下,加入新的油脂直到原有的油脂从排油孔排出,用抹布擦干净,注油完毕,将油堵拧紧。
2、说明螺杆空压机日常维护保养与运行记录表
螺杆式空压机日常维护与检修记录可进行定期或不定期的记录,或在检修保养后进行记录,准确的记录利于空压机出现故障时及时分析排除故障。维护保养记录主要内容有检查、清洁、调整、补充、更换及相应时间。螺杆式空压机维护保养记录及运行记录分别见表1、表2。
3、螺杆空压机进行保养的意义?
空压机得到足够的保养才会有最好的工作状态。正确的保养可以增加整个机器的使用寿命,大大减少了故障停机的时间。螺杆空压机的保养周期各厂家给客户提供了参考时间,如果空压机安装在干净、温度较低的环境时,服务周期可以适当延长,应根据空压机使用环境来制订正确的服务周期。
4、螺杆空压机的日常保养事项有哪些?
日常保养事项具体包括:
检查冷却剂液位,及时补加;
更换冷却剂;
清理或更换空气滤芯;
清洗后冷却器;
清洁油冷却器;
清洗水分离器;
更换油过滤器;
更换油气分离器滤芯;
检查软管和所有管接头泄漏情况,发现漏点及时消除;
皮带松紧度检查;
检查所有电线连接情况并预以紧固;
检查交流接触器触头;
清洁电机吸风口表面和壳体表面的灰尘;
主电机加润滑脂;
清洁电机和风扇电机。
5、为什么空压机一定要定期切换运行?
多台空压机并联运行时一定要定期切换运行。对于工作环境潮湿空压机,切换运行有利于排出润滑油中水份;如果空压机长时间停运(如一个月左中),就会使油滤芯或油气分离器滤芯上的黏附颗粒发生干结,堵塞油滤芯或油气分离器滤芯纤维的过滤孔,使滤芯使用寿命缩短;空压机转子上半部分没有润滑油浸泡,长时间停机,使这部分转子与潮湿空气接触而发生锈蚀;长时间停机还会造成空压机管道或主机积油垢,使空压机被迫检修。
6、螺杆式空压机新机投入运行后的保养项目有哪些?
新机投入运行后300h~500h后的保养项目:换油及换油过滤器,空气滤芯清洁,检查泄漏、松动,储油桶排污、机动体清洁,皮带松紧度检及传动装置检查,电机温升、电流、主机声音检查。
新机投入运行后2000h后的保养项目:检查泄漏及松动,储油桶排污,机体清洁,油气分离器压差,散热器清洁,手动检查安全阀(拉杆),皮带松紧度及传动装置检查,电机温升、电流、主机声音检查。
每6个月或4000h的保养项目:换油及换油过滤器,空气滤芯清洁,换油气分离器滤芯(或压差超过0.08MPa),检查泄漏及松动,储油桶排污,机动体清洁,油气分离压差,散热器清洁,手动检查安全阀(拉杆),电动机、冷却风机轴承换润滑油,电气绝缘、接触状况检查,电机温升、电流、主机声音检查。
每12个月或8000h的保养项目:换油及换油过滤器,空气滤芯清洁、换油气分离器滤芯(或压差超过0.08MPa),检查泄漏及松动,储油桶排污,机动体清洁,油气分离压差,散热器清洁,电动机、冷却风机轴承换润滑油,电气绝缘、接触状况检查,安全保护装置检查,循环系统、控制系统老化检查,安全阀、压力表拿到国家规定产部门校验检查或更换,压力控制器、电磁阀、最小压力阀、温控仪、进气阀、传动装置检查或更换,电气总闸检查,电机温升、电流、主机声音检查,安全装置的可靠性。
以上的保养项目用户应严格执行,保养时间各品牌空压机要求不同,最合理的保养时间还是用户依照空压机运行状态总结后制定。
7、螺杆式空压机空气滤芯的保养方法是什么?
空气滤清器上装有压差开关,当达到压差开关设定值时压差开关动作,或内部定时间为零时,液晶显示空滤堵塞,表示空气滤清器必须清洁或更换。保养应在空压机停机且做好相应安全措施后进行,具体如下:
打开端盖。
松开空气滤芯固定螺栓,拿出滤芯。
检查空气滤芯堵塞情况,使用压缩空气从里向外吹扫清理积灰,注意压缩空气的压力不超过0.3MPa.
空气滤芯有破损时应更换,检查空气滤芯是否破损可使用电灯放置在空气滤芯内,在外部观察是否有光线露出。
滤芯表面沾有油污时应更换新的空气滤芯。
清理或更换滤芯后盖好端盖。
检查空气滤芯配备的压差开关正常,预先设定值不超过50kPa。(90%的从业者都关注了'压缩机网'微信公众平台)
8、螺杆式空压机油过滤器的保养方法是什么?
油过滤器是否需要更换,可由油过滤器压差开关是否动作或油滤定时器时间是否为零来判断,新机第一次动转500h后需导致进油量不足,引起排气温度高而跳机,同时因油量不足会影响到轴承寿命。保养应在空压机停机且做好相应安全措施后进行,具体如下:
用带钳拧下旧的过滤器。
清洁接触面。
在新的过滤器密封圈的表面抹一层薄油膜。
用手把紧新的过滤器,直到垫片密封;特别应注意新的过滤器把紧时不要借用其他工具,以防下次更换时难以拆下。
检查油过滤器配备的压差开关安装正常,预先设定值是150kPa。
9、螺杆空压机油气分离器滤芯的保养方法是什么?
保养应在空压机停机且作好相应安全措施后进行。小型空压机多采用旋转式油气分离器滤芯,其保养方法同油过滤器;内置式的步聚如下:
松开油气桶上的管路,同时将压力维持阀(最小压力阀)出口至后冷却器的管路拆下,记住确保能正确的回装。
松开并取出回油管。
松开油气桶上盖的紧固螺栓,移开油上盖。
拿出油气分离器滤芯,更换新的油气分离器滤芯和垫片。
按相反的步聚回装,使用扭力扳手拧紧螺栓。
机器开机后,重新紧固油气桶盖板螺栓。
检查油气桶上油气分离器滤芯配备的压差开关安装正常,预先设定值是100kPa。
问:空压机的常见故障
东莞市风石机械设备有限公司,是广东省一家致力于空气压缩机设备的研发,销售于一体的技术服务型企业。主要销售国际一线品牌空压机,以及空压机整厂管道设计安装工程,和热水工程,能效节能置换工程,以及空压机维修保养,中央空调,冰水机维修保养等全方位系统服务公司。下面东莞市风石机械设备有限公司小编为您介绍空压机的常见故障:
近年来由于随着空压机厂家的快速发展,使得空气压缩机市场集中度也在日渐上升,从而逐渐的慢慢形成一部分领先的企业,让这部分的企业通过行业整合进而不断的提高自身竞争力。根据博莱特压缩机分析师表示,虽然国内的压缩机行业逐渐快速发展,但是行业整体状况仍然还存在众多的问题。对此国内的空气压缩机市场中依然有很大部分份额是由外资企业占据的。
1、故障现象:机组排气温度高(超过100 ℃)
机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到,但不要超过一半);
油冷却器脏;油过滤器芯堵塞;温控阀故障(元件坏);断油电磁阀未得电或线圈损坏;断油电磁阀膜片破裂或老化;风扇电机故障;冷却风扇损坏;排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);温度传感器故障(Intellisys控制机组);压力表是否故障(继电器控制机组)。
2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大
冷却剂量太多,正确的位置应在机组加载时观察,此时油位应不高于一半;回油管堵塞;回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;机组运行时排气压力太低;油分离芯破裂;分离筒体内部隔板损坏;机组有漏油现象;冷却剂变质或超期使用。
3、故障现象:机组压力低
实际用气量大于机组输出气量;放气阀故障(加载时无法关闭);进气阀故障;液压缸故障;负载电磁阀(1SV)故障最小压力阀卡死;用户管网有泄漏;压力设置太低;压力传感器故障(Intellisys控制机组);压力表故障(继电器控制机组);压力开关故障(继电器控制机组);压力传感器或压力表输入软管漏气。
4、故障现象:机组排气压力过高
进气阀故障;液压缸故障;负载电磁阀(1SV)故障;压力设置太高;压力传感器故障(Intellisys控制机组);压力表故障(继电器控制机组);压力开关故障(继电器控制机组)
我们将定期为我们的客户提供优质的服务,以确保每一台机器的运行良好,保证我们的机器能最大限度地满足客户的需求。具体服务内容包括:现场服务、使用压力、附件配置、环境规划、工程咨询、技术支援、配管指导、资料提供、整厂改善计划建议。
问:空压机维修保养注意事项
东莞市风石机械设备有限公司,是广东省一家致力于空气压缩机设备的研发,销售于一体的技术服务型企业。主要销售国际一线品牌空压机,以及空压机整厂管道设计安装工程,和热水工程,能效节能置换工程,以及空压机维修保养,中央空调,冰水机维修保养等全方位系统服务公司。下面东莞市风石机械设备有限公司小编为您介绍空压机维修保养注意事项:
提到空压机,大家印象中似乎总记着那些给我们生活和工作带来极大影响的马达轰鸣声,也因为高噪音的缺点,空压机的使用范围有着很大的局限性。故顺应时代发展,和其它行业科技水平的提高一样,空压机也以全新的构造技术和工作原理面世。不仅解决了首要的噪音问题,也根据各行业领域使用空压机对空气质量的要求不同,提供了多种选择。
空压机得到足够的保养才会有很好的工作状态。正确的保养可以增加整个机器的使用寿命,大大节省了故障停机的时间。如果空压机安装在干净、温度较低的环境时,服务周期可以适当延长。
螺杆空压机维修保养注意事项:
1、压缩空气和电器都具有危险性,检修或维护保养时应确认电源已被切断,并在电源处挂“检修”或“禁止开闸”等警告标志,以防他人合闸送电造成伤害;
2、停机维护时必须等待整部压缩机冷却后及系统压缩空气安全释放,且维护人员尽可能避开压缩机系统中的任何排气口,关闭相应隔离阀;
3、清洗机组零部件时,应采用无腐蚀性溶剂,严禁使用易燃易爆及易挥发性清洗剂;
4、压缩机运行一段时间后,须定期检验安全阀等保护系统,确保其灵敏可靠,一般每年检验一次;
5、压缩机的零配件必须是正厂提供,其螺杆油必须为本公司指定螺杆压缩机专用油,并且两种品牌的油严禁混用,否则会引起系统集焦造成重大事故。
我们将定期为我们的客户提供优质的服务,以确保每一台机器的运行良好,保证我们的机器能最大限度地满足客户的需求。具体服务内容包括:现场服务、使用压力、附件配置、环境规划、工程咨询、技术支援、配管指导、资料提供、整厂改善计划建议。
问:处理空压机散热器堵塞的4个预防措施
空压机在工作运行时,其温度是很高的,但其温度上限是有限制的。如果超过了限制常会出现高温跳机的故障,这时就需要用到空压机散热器来给空压机降温。对于空压机散热器来说,堵塞故障是最常出现的。处理空压机散热器的堵塞,要做好以下4个“防止”。
防止空压机站环境温度过高
空压机站的选址位置,要规划好。不能放在露天雨淋,也不能放在不通风的地方内。空压机的通风散热要做到位,不然到夏季就很容易高温。
防止油量不足或超时使用
空压机润滑油的作用很重要,润滑、密封、冷却效果都有。在使用时要把空压机的润滑油加到位,油量不足会引起机组的排气温度高,从而导致故障停机。另外,当润滑油的使用期限到了,需要及时地进行更换。
防止油滤和空滤堵塞
空压机的空滤要保持通畅,对于粉尘较大的使用场合,需要经常地清理上面的灰尘,不然会影响空压机的正常运转。而油滤如果堵塞了,会造成润滑油路不通畅,使进入主机的油量偏少,引致高温停机故障。
防止温控阀故障
温控阀是空压机的一个重要元件,润滑油在空压机内部是循环的。空压机润滑油要时刻保持在一个正常的油温范围内。如果空压机的温控阀发生故障了,油温探头会顶不开,那么空压机很容易就会发生排气温度高的故障。
问:螺杆空压机在使用时要注意哪些问题?
螺杆空压机是如今空压机市场普遍使用比较多的机型。在螺杆式空压机中,有双螺杆与单螺杆两种。现在市场上普遍使用的是双螺杆的空压机,在设计上双螺杆更加合理、稳定。
考虑螺杆空压机使用环境
空压机的使用环境主要指的是空压机站的选址建立,空压机应放置在通风良好的地方,避免阳光直晒、雨淋;建立在硬质土壤上,离墙之间、顶端之间有一定的距离;空气的相对湿度宜低,灰尘杂质少。
考虑螺杆空压机转速
转速是螺杆空压机的重要参数,转速太高了不好,过低也不行。如果空压机的转速太高,转子承受不了,空压机的使用寿命会大大减少;转速过低,排气量和排气压力都达不到工况要求,而且还会“跑油”严重。
考虑螺杆空压机的工作温度
工作温度是指空压机工作时所处的环境温度,如果使用环境的温度比较高,应做好相应的降温冷却措施,同时选用粘度大、闪点高的润滑油;环境温度低,不会有什么坏的影响。空压机在很低的温度下(0℃以下)起动时,就需要注意了,小心润滑油在内部凝住了。
考虑螺杆空压机润滑方式
螺杆空压机的润滑方式可分为油润滑和无油润滑两种类型,市场上普遍使用的是油润滑的螺杆空压机,通过后处理设备几乎可满足各类的用气需求;而无油润滑的螺杆机价格比较高,适用于对压缩空气质量要求高的行业,如医药、食品等。
问:买永磁二级压缩机需要注意什么
买一台空气压缩机并不是那么容易的事情,在买永磁二级压缩机之前需要考虑各方面的因素,那么都需要做哪方面的准备呢,下面东莞市风石机械设备有限公司小编为您简单介绍一下,希望今天的分享对您有所帮助。
1、考虑您厂房的大小,以及永磁二级压缩空压机的使用环境。环境因素,是影响空压机产品能否长时间使用的因素之一,同时也要预留空压机房。
2、空压机厂家的了解是非常有必要,可以多方面查看厂家,国外和国内的品牌,一线品牌,二三线品牌,大致了解下,然后进行综合对比,来选择合适的厂家。同时最好到厂家工厂进行考察,这样更能了解公司的实力。
3、考虑投资预算,公司打算购买品牌永磁二级压缩空压机,还是中低端永磁二级压缩空压机,如果预算高的话,想要品质好的话,可以购买品牌机,如果在预算方面少的话,只是想要买一般价位的产品,可以看中端产品。
4、了解公司是什么行业,公司的用气量多大,是想要购买一台还是多台。知道用气量,空压机厂家才能通过您公司的情况,为您推荐合适的空压机产品。而且您也可以专门了解该产品,不用浪费多余的时间在不必要的产品上。
东莞市风石机械设备有限公司专注空压机研发销售已有多年时间,专业的团队,一流的服务让您放心。
问:空压机行业必须向环保事业靠拢
随着与国家重点工程项目配套的空气压缩机产品,尤其是替代进口产品层次的提升,环保趋势会更加显著,而随着核电工程的全面启动,为空气压缩机行业加快提升绿色品质、赶超世界水准提供了前所未有的机遇,吸引了更多地商机,使我国空压机行业展现出绿色发展的蓬勃生机。
问:前细心选择,免除使用时才发现的困扰?
压缩空气中含有大量水份,它对精密仪器、气动工具、气动设备、阀、仪表、管路等造成莫大的伤害,因为水份会造成修蚀、堵塞仪器、降低成品品质、损坏设备而且损失大量的金钱于修理维护工作,所以加装压缩空压清净系统确有其必要。
问:购置活塞式空气压缩机需要注意哪些?
依使用情况,选择合适的操作方式
问:螺杆式空压的使用时要注意些什么?
问:无油空压机打造安全高效用气